自動車業界について

製造業、人員になお過剰感　自動車、「10万人超」の可能性も

　急速な需要減少に対応するため製造業では派遣社員や期間従業員などの非正規社員の削減を加速している。自動車業界では完成車メーカー12社合計で今年度末までに1万7000人規模を削減する見通しのほか、電機業界でも公表分だけで国内で6000人近い非正規従業員の削減が計画されている。ただ現在の生産減ペースが続くようだと部品を含む自動車業界全体で10万人以上の削減が必要になる可能性もあり、今後は正社員の削減も検討対象に浮上しそうだ。

　自動車業界ではトヨタ自動車が来年3月末までに非正規従業員を6000人減らして3000人にまで縮小する計画のほか、日産自動車も同じ期間に2000人減らし非正規をゼロにする。(日経　H20.12.27　14:07)


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自動車会社について不思議に思うことは、
5〜6年スパンで新型モデルを作り続ける
ビジネスモデルについてです。

自動車はもう十分に行き届いていますし、
そんなに簡単に壊れません。
資源の有限性が問われるようになって久しいですし、
例えば住宅メーカーなどは、
ずいぶん前に今後は100年住宅を提供するといっていました。

これからはスクラップ・アンド・ビルドの時代でない、
ということは分かりきっていたはずです。
そしてそれらを考えると、
業界規模は縮小していくことも
目に見えていたのではないでしょうか。

今後、規模の縮小は覚悟の上で、
10年、20年持つモデルを積極的に売り出すメーカーが現れ、
部品の販売やメンテナンス、サポートで収益を上げる
ビジネスモデルに転換していくのかもしれません。

今までの自動車業界の裾野が桁違いに広いので、
雇用に与える影響は計り知れませんが、
ここは自動車など旧来のモノにこだわるのではなく、
新たなイノベーションによる雇用を期待したい。

実はその芽はすでに出ているのかもしれませんし、
またさらに皆で頭を絞って、
これからの社会に必要とされるモノやサービスを
考えていきましょう。



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